Обзоры First Gear: Lotus Esprit S3 - Test Drive Unlimited 2 - Обзоры

Кто не знает цену времени, тот не рожден для славы.
Вовенарг

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Pichenko, Filipp[55-RUS]

Форум » Test Drive Unlimited 2 » Обзоры » Обзоры First Gear: Lotus Esprit S3 (Written by: JamesMurphy)

Обзоры First Gear: Lotus Esprit S3

# 1

Дата: 27.07.2011, 18:52

James_Murphy

Экстремал

256

Настоящий английский спорткар

Я долго думал, что же на этот раз придумали для меня в офисе. Тест газонокосилки? Может DB5 Д. Бонда? Нет. Но к Бонду эта машина также имеет отношение. Я был удивлён, когда на паркинге увидел белый Lotus Esprit. Но к сожалению это был не последний Эсприт с двигателем из ада, а "бюджетная" версия, выпускавшаяся в 80-е годы. Модификация имеет обозначение S3.

Опять история? Немного. Когда первый Esprit был показан публике, его футуристический дизайн вызвал шок у общественности. Очередь на покупку была по паре лет. Но отнюдь не дизайн сделал Эсприт великолепным автомобилем. Во-первых он весит всего 1067 килограмм, а это просто замечательно! Даже двигателя в 160 л.с. абсолютно хватает, чтобы разогнать авто до удивительных 217 км/ч. Всё из-за лёгкого цельноалюминивого двигателя, такого же лёгкого корпуса и весьма неплохой КПП.

А теперь пора прокатиться. Первое впечатление в салоне - странное. Залезть сюда не просто. Да ещё я умудрился споткнуться о рычаг ручника, который установлен в необычном для него месте - в дверном пороге. Посадка низкая, вы буквально трётесь об асфальт, да и если ваш рост чуть выше среднестатистического, то вам придётся прорезать крышу. Или отрубить голову. В салоне приятно. Хорошая обзорность сквозь большие окна. Мягкий руль, крупные приборы. Только цифры мелковаты, сложно разглядеть показатели. Набалдашник коробки передач великоват и почему-то сделан из дерева. Может это прихоть хозяина? Тем не менее ездить на машине приятно. Она безупречно ведёт себя на поворотах, резво разгоняется, неплохо тормозит. А как она дрифтует! Приятно даже.

В конце концов, я отправился на свою любимую горную дорогу. Я был счастлив! Пока не умер двигатель. Как мне сказали механики, он просто развалился на части. Скажем, что это несколько подпортило общее впечатление.

Вывод: Классная тачка для фанатов Lotus, но у кого нет денег на Evora
Цена: Стоит она приблизительно 14 тысяч долларов. В "подержанных автомобилях" можно найти и за 10. Опции - Не смешите.
Что нравиться: Это настоящий английский спорткар!
Что не нравиться: Часто ломается, как большинство английских спорткаров.
Наша оценка: 4.7

Ник в сети - JamesMuphy. (Джэймс Мерфи)
*Протёр свой руль от пыли*

Сообщение отредактировал James_Murphy - Четверг, 04.08.2011, 23:23

# 2

Дата: 28.07.2011, 09:58

Filipp[55-RUS]

Movie Maker

426

108

1484

я в тду1 любил на нем рассекать...

# 3

Дата: 28.07.2011, 10:17

TiGER

Генералиссимус

555

1486

Filipp[55-RUS], в первой части другой: Lotus Esprit V8

4...

# 4

Дата: 28.07.2011, 10:37

Veron

DTM Club

768

119

2738

любимая классика в игре ^_^

Будь счастлив.

# 5

Дата: 28.07.2011, 10:42

Filipp[55-RUS]

Movie Maker

426

108

1484

TiGER, мне там лотусы вообще радовали(в тду1),я на elice тоже любил в потоке "шашачками" ездить,у него управление острое,тормоза и ускорение супер,мне нравился!

Добавлено (28.07.2011, 10:42)
---------------------------------------------
Причем с видом из салона,а в тду2 руль дергается из стороны в сторону,обзора никакого,и дышишь в потолок или в руль,никуды не годиться!